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或成苏北唯一没有轨交的城市,“龙虾之都”盱眙着急了
2019-09-27 07:12:52
素有“龙虾之都”美誉的盱眙,可谓江苏县或成苏北唯一没有轨交的城市,“龙虾之都”盱眙着急了域经济的“先进生”之一。但是,在铁路这件事上,他们却陷入了沦为“后进者”的危机感。

9月20日,宁淮城际铁路举办开工典礼,这一天淮安和南京公民欢天喜地。但是,相同隶属于淮安板块、宁淮沿线,且距南京只要100公里的盱眙,却多少显得有些“落寞”和郁郁寡欢。

依据规划,时速达350公里、快速衔接南京和淮安的宁淮城际铁路,沿途经过金湖、或成苏北唯一没有轨交的城市,“龙虾之都”盱眙着急了洪泽等淮安部属板块,但和盱眙擦肩而过。

据汹涌新闻(www.thepaper.cn)此前报导,盱眙也曾多次争夺让线路尽量倾向盱眙,但由于地理位置偏居宁淮连线的西侧,盱眙终究仍是未能如愿。

汹涌新闻注意到,据盱眙县公民政府官网,8月28日和9月2日,七天内,盱眙县县长朱海波接连两次掌管召开了铁路规划建造推进会。

为难:看着周边城市喜进步铁

据盱眙县政府官网,朱海波在推进会上直言,新一轮苏北轨道交通建造现已开端,盱眙“或许会成为苏北区域仅有一个没有轨道交通的城市”,“形势严峻”

朱海波要求盱眙县相关部分要立即行动,快速让计划成型,力求让铁路规划建造“挤”进“十四五”规划中。

他要求相关部分活跃协作,文字资料内容“要针对特殊性和仅有性”等进行预备,意思要表达清楚,多角度论述,杰出盱眙的优势和铁路建造的含义地点。

汹涌新闻记者注意到,位居江苏省域旮旯,西侧和安徽省接壤的盱眙,并没能搭上这一轮江苏铁路规划建造的“快车”。

无论是行将建成的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路,仍是规划中的北沿江铁路、宁合城际、合宿新铁路,都不见盱眙的身影。

但在盱眙看来,看上去偏居江苏西侧旮旯,并不意味着没有区位优势。正如朱海波在8月底举办的铁路规划建造推进会上说,盱眙是“南京正北方向的榜首通道”,是南京衔接苏北的窗口和前沿。近年来,盱眙也一直坚持“向南向前、更高更强”开展战略,经济社会开展取得了长足进步。

盱眙到南京江北新区乃至还不到100公里。但是,盱眙却没有任何与南京都市圈现代轨道交通的衔接方法,“对外交通的滞后将严重影响开展。”朱海波表明。

对策:市域铁路对接融入南京

对此,本年5月底,盱眙县公民政府发布了《关于进一步加大基础设施范畴补短板力度的施行定见》。

其间说到的思路有,策应淮河生态经济带上升为国家战略机会,活跃推进沿淮铁路江苏段(盱眙-金湖)建造,争夺列入国家铁路网规划。

铁路方面还有,加强对接交流,争夺将南京经盱眙至宿迁铁路项目列入国家铁路网规划,并赶快发动施行。

另据《江苏省中长期铁路山西小院全集播放网规划图》,未来,三门峡至洋口港铁路,和蚌埠至大丰铁路在盱眙交汇,但这两条均为远景规划铁路。

此外,盱眙县发改委主任金鑫告知汹涌新闻记者,盱眙期望可以在“十三五”或“十四五”期间,被归入南京都市圈城际轨道交通线网规划,经过市域铁路的方式融入南京。

从特色上看,市域铁路速度介于城际铁路和地铁之间,站点设置没有地铁密布,但较宁淮这样的城际铁路更具通勤化特征。

汹涌新闻注意到,跟着宁淮特别协作区已正式“锚定”盱眙县城南侧、国家级南京江北新区的北侧,盱眙和南京之间增加了一处重要节点,也增加了潜在的通勤需求。
责任编辑:李克诚
校正:刘威
汹涌新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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